Члени ЄС пропонують послаблення стандарту Євро-7

Євро-7 наразі має стати остаточним стандартом викидів до того, як набуде чинності заборона ЄС на звичайні автомобілі у 2035 році. Представники восьми країн, включаючи Францію та Італію, заявили, що обмеження у проекті стандарту, запропонованого Європейською комісією у листопаді 2022 року, не мають гострої необхідності, і являються аж надто дорогими для автовиробників.

Міністр транспорту Італії нещодавно заявив, що група з восьми країн має підтримку достатньої кількості інших 19 держав-членів ЄС, щоб заблокувати стандарт Євро-7, запропонований комісією. Їхня позиція створює основу для переговорів з комісією перед остаточним прийняттям стандарту. У ЄС вже давно діють найсуворіші у світі стандарти автомобільних викидів, правила, які змушують автовиробників використовувати технології контролю викидів, які обмежують вміст сульфатної золи, фосфору та сірки у моторних оливах, оскільки вони ставлять під загрозу контрольне обладнання.

Постанова, запропонована комісією, посилить вимоги насамперед за рахунок їх застосування до процесів з високим рівнем викидів, таким як холодний пуск двигуна. З того часу, як комісія опублікувала проект, автовиробники скаржилися, що витрати на дотримання вимог будуть у 10 разів вищі за прогнози комісії – понад 1800 євро за легковий автомобіль і 11 000 євро за вантажівку або автобус. Вони скаржилися, що запропонована постанова вимагатиме від автовиробників відвести ресурси від вкрай важливого переходу на електромобілі. Болгарія, Угорщина, Польща, Румунія, Чехія та Словаччина приєдналися до Італії та Франції у зустрічній пропозиції, опублікованій наприкінці минулого місяця. Вона збереже обмеження на основні викиди на нинішньому рівні Євро-6 або близько до нього, і скасує їхнє застосування при холодному пуску.

За матеріалами https://www.lubesngreases.com/