EPA пропонує посилити стандарти викидів: план США щодо покращення екології
Агентство з охорони навколишнього середовища США запропонувало нові, суворіші федеральні стандарти викидів для автомобілів малої, середньої та великої вантажопідйомності на 2027 модельний рік і далі. Очікувані наслідки включають більш широке використання технологій, що знижують викиди вуглекислого газу, та швидший перехід на електромобілі. Що стосується нових стандартів для легких та середніх двигунів, «EPA передбачає, що для галузі в цілому, стандарти, як очікується, стимулюватимуть широке використання фільтрів для зниження вмісту твердих частинок у бензині, та стимулюватимуть ширше впровадження технологій зниження викидів CO2 для бензинових. двигунів», – йдеться у повідомленні агентства. «Пропоновані стандарти також покликані прискорити перехід на електромобілі».
«Стандарти викидів різних забруднювачів для моделей 2027 року та пізніших автомобілів малої та середньої вантажопідйомності» засновані на існуючих стандартах агентства з викидів для легкових автомобілів та легких вантажівок для моделей 2023–2026 років. Нова пропозиція спрямована на використання досягнень у галузі екологічно чистих автомобілів для подальшого зниження як забруднення клімату, так і викидів смогу та сажі. Агентство стверджує, що пропозиція для легких та середніх вантажів дозволить зменшити викиди CO2 на 7,3 мільярда тонн до 2055 року, що еквівалентно усуненню всіх викидів парникових газів у транспортному секторі США протягом чотирьох років.
Агентство з охорони навколишнього середовища заявило, що, за його прогнозами, на електромобілі може припадати 67% продажів нових автомобілів малої вантажопідйомності та 46% продажів нових автомобілів середньої вантажопідйомності у 2032 модельному році. Пропоновані стандарти для автомобілів середньої вантажопідйомності на 2032 модельний рік призведуть до скорочення викидів парникових газів на 44% порівняно зі стандартами на 2026 модельний рік. «Стандарти з викидів парникових газів для транспортних засобів великої вантажопідйомності – Фаза 3» будуть застосовуватись до професійних транспортних засобів великої вантажопідйомності, таких як вантажівки для доставки, самоскиди, комунальні вантажівки, транзитні автобуси, шкільні автобуси та вантажівки, які зазвичай використовуються для перевезення вантажів. Стандарти доповнять критерії забруднюючих речовин для автомобілів великої вантажопідйомності 2027 модельного року і далі, які EPA завершило в грудні 2022 року, і є третім етапом плану EPA з екологічно чистих вантажівок. У пропозиції використовуються стандарти, що ґрунтуються на характеристиках, які дозволяють виробникам домагатися відповідності залежно від складу парку.
EPA заявило, що, на його думку, ширше застосування технологій з нульовим рівнем викидів у секторі великовантажних автомобілів дає можливість посилити стандарти викидів парникових газів, що може призвести до значного скорочення викидів великовантажних транспортних засобів. Серед іншого, пропозиція закликає додати гарантійні вимоги до батарей та інших компонентів великовантажних автомобілів з нульовим рівнем викидів, а також затребувати, щоб клієнти моніторили стан батареї для гібридних і акумуляторних електромобілів. Передбачається, що ця пропозиція дозволить уникнути викидів CO2 на 1,8 мільярда тонн до 2055 року, що еквівалентно усуненню всіх викидів парникових газів у всьому транспортному секторі США протягом року.
EPI також пропонує додатковий набір стандартів на викиди CO2 для великовантажних автомобілів, які почнуть застосовуватися з 2028 модельного року, а стандарти поступово посилюватимуться з кожним модельним роком аж до 2032 року.
За матеріалами https://www.lubesngreases.com/