+380 44 338 04 78 +380 50 461 61 06

Гори відходів від електромобілів: як бути з батареями?

Згідно з новим дослідженням, технології переробки літій-іонних акумуляторів з вичерпним терміном експлуатації не встигають за швидким зростанням кількості електромобілів, створюючи потенційно серйозну і глобальну проблему поводження з цими відходами в майбутньому.

Огляд утилізації іонно-літієвих батарей, проведений Університетом Бірмінгема, показує, що, хоча електромобілі (EV) пропонують рішення для скорочення забруднення, урядам і промисловості необхідно діяти зараз, щоб розробити надійну інфраструктуру з переробки для задоволення майбутніх потреб в утилізації.

Гевін Харпер, науковий співробітник Університету Бірмінгема, коментує ситуацію так: «Завдання утилізації на просте: існує величезна різноманітність хімічного складу, форм і конструкцій літій-іонних акумуляторів, що використовуються в електромобілях. Окремі елементи формуються в модулі, які потім збираються в акумуляторні блоки. Для їх ефективної переробки, їх необхідно розібрати і розділити отримані відходи. Крім літію, ці батареї містять ряд інших цінних металів, таких як кобальт, нікель і марганець, необхідно вилучити ці складові для повторного використання. “

Проблема відходів LIB значна і буде рости в міру збільшення попиту на електромобілі. Грунтуючись на кількості в 1 мільйон електромобілів, проданих в 2017 році, дослідники підрахували, що в результаті, по закінченню терміну роботи електрокарів, вийде 250 000 тон або півмільйона кубометрів необроблених відходів.

Професор Ендрю Ебботт з Університету Лестера і співавтор дослідження сказав: «Електрифікація всього 2% нинішнього світового автопарку – це 140 мільйонів автомобілів. Звалище явно не підходить для такої кількості відходів. Пошук способів утилізації електромобілів не тільки дозволить уникнути величезного навантаження на звалища, а й допоможе нам забезпечити поставки важливих матеріалів, таких як кобальт і літій, що, безумовно, є ключем до стійкої автомобільної промисловості “.