Німецькі автовиробники роблять ставку на електромобілі: амбітні заяви Volkswagen та Audi

Згідно з останніми оголошеннями, німецькі автовиробники готові йти в ногу з глобальними конкурентами в області електромобілів. Спочатку Volkswagen оголосив про плани по створенню шести європейських заводів з виробництва акумуляторів до 2030 року, потім Audi заявила про своє очікування, що прибуток від останніх електричних моделей відповідатиме прибутку від традиційних автомобілів всього через два роки. T&E заявляє, що ці амбіції повинні бути підтримані ЄС указом дати поетапної відмови від продажів автомобілів на викопному паливі і посиленими нормами щодо викидів CO2.

VW побудує шість заводів з виробництва акумуляторів по всьому континенту, прагнучи домінувати в ланцюжку поставок електромобілів (EV). Комбінована потужність заводів складе 240 гігават-годин на рік – цього вистачить майже на 5 мільйонів автомобілів на рік. Це знизить залежність компанії від імпорту світових виробників акумуляторів, таких як корейська LG Chem і китайська CATL.

Оголошення Audi не може похвалитися такими грандіозними виробничими планами, однак вони озвучили свої наміри. Чекаючи, що прибуток від останніх електричних моделей зрівняється з прибутком від традиційних автомобілів всього через пару років, виробник автомобілів преміум-класу чітко позначив свій стратегічний напрямок. Головний фінансовий директор Арно Антлітц сказав Financial Times: «Масштаб дійсно важливий, тому ми очікуємо побачити зближення маржі через два-три роки». Він додав, що «ціна відображає вартість, а акумуляторні електромобілі – тільки початок». Audi очікує, що до 2025 року третина її річного обсягу продажів буде «повністю електричною».

Юлія Полісканова, старший директор по екологічним автомобілям в T&E, сказала: «Останнім часом ми бачимо шквал оголошень від європейської автомобільної промисловості. Але коли найбільший з них [VW] пов’язує своє майбутнє з електромобілями, ЄС час замислитися. Амбіції Volkswagen щодо 70% електромобілів до 2030 року є насмішкою над поточними цілями ЄС. Повинно бути навпаки. Повідомлення від автомобільної промисловості однозначно: ми готові забезпечити продукцію, якщо цього вимагають правила. Але чи виконає їх ЄС? » Згідно T&E, нормативно-правова база ЄС повинна сприяти успіху перспективних стратегій автовиробників. Для переходу до нульових викидів найбільше потрібна визначеність. Правила ЄС повинні не тільки передбачати дату поетапної відмови від автомобілів, що працюють на викопному паливі, але і встановлювати суворі проміжні цілі щодо викидів в найближче десятиліття, щоб домогтися цього ефективно. Це, за словами T & E, забезпечить безпеку інвестицій в електромобілі, що призведе до збільшення виробництва по всьому ланцюжку поставок.

Юлія Полісканова підсумувала: «Електромобілі не повинні розглядатися як загроза робочим місцям, вони повинні розглядатися як можливість. Європа налаштована на самозабезпечення акумуляторними батареями вже в цьому році. Швидкий і упорядкований перехід на електромобілі повинен стати частиною промислової стратегії Європи: заради європейських робітників і довкілля».

За матеріалами https://www.transportenvironment.org/