Япония исследует возможности переработки базовых масел
Стремясь уменьшить зависимость от первичных базовых масел, и сократить выбросы парниковых газов, правительство Японии поручило Японскому обществу смазочных масел (Japan Lubricating Oil Society, JLOS) провести исследование по переработке отработанных масел, и поощрению повторной очистки. Исследование проводилось с 1 апреля 2021 года по 31 марта 2022 года, «отчет об исследовании будет опубликован позже», — сообщил представитель JLOS. Отчет будет включать в себя интервью, результаты опросов и анализ мер, принимаемых компаниями-производителями смазочных материалов в Японии для сокращения выбросов углекислого газа. Также будет обсуждаться, как европейские смазочные компании получают различные типы базовых масел, в том числе первичные минеральные масла и рерафинированные базовые масла, какие применяются методы повторной очистки отработанных масел и технологии переработки.
В рамках исследования JLOS проанализировали вязкость, кинематическую вязкость, состав и содержание серы примерно в 13 типах переработанного базового масла, произведенного за пределами Японии, и сравнили их с двумя типами исходного базового масла, или базовых масел, полученных из сырой нефти. Других подробностей ассоциация не раскрыла. Япония в настоящее время не производит рерафинированные базовые масла. По данным ассоциации, страна производит около 1,68 млн килолитров (1,5 млн метрических тонн) отработанных смазочных материалов в год, из которых около 600 000 кл собирается и используется в качестве топлива, при этом выделяется около 1,65 млн тонн углекислого газа.
В прошлом году правительство поручило JLOS провести исследование «Диверсификация сырья для обеспечения стабильных поставок смазочных материалов». Его директива заключалась в том, что «в Соединенных Штатах ежегодно собирается около 3,6 млн кл отработанных смазочных материалов, а 940 000 кл перерабатываются и используются в качестве переработанного базового масла. Эта переработка осуществляется на 13 заводах, принадлежащих 12 компаниям. Ежегодно в Японии собирается около 600 000 кл отработанных смазочных материалов, поэтому производство переработанного базового масла из отработанных смазочных материалов может стать жизнеспособным бизнесом в Японии».
Тем не менее, в нем перечислены три основные проблемы утилизации смазочных материалов в Японии:
- отсутствие экологически чистых процессов переработки;
- скептицизм потребителей в отношении переработанных смазочных материалов;
- отсутствие поддерживающего регулирования и государственной поддержки.
«Смазочные материалы используются в различных областях механики, таких как автомобили и станки, и необходимы для поддержки промышленной базы нашей страны», — говорится в директиве. «Базовое масло, используемое при производстве этих смазочных материалов, в основном производится из сырой нефти. В последние годы рост политической напряженности на Ближнем Востоке, куда Япония импортирует около 90% сырой нефти, вкупе с глобальным распространением коронавирусной инфекции и др., требует планирования диверсификации базовых масел для обеспечения стабильных поставок смазочных материалов будущего».
Создание экономики замкнутого цикла, основанной на сокращении, повторном использовании и переработке отходов, является одним из основных столпов стратегии Японии по сокращению выбросов углерода, и достижению углеродно-нейтральной цели к 2050 году. В 1999 году Япония объявила о своей концепции экономики замкнутого цикла, и уже применила конкретные меры, в том числе Закон об утилизации транспортных средств, вышедших из эксплуатации, принятый в 2002 году, в соответствии с которым производители и импортеры обязаны собирать и утилизировать автомобили.
По материалам https://www.lubesngreases.com/