Члены ЕС предлагают послабления стандарта Евро-7

Евро-7 в настоящее время должен стать окончательным стандартом выбросов до того, как вступит в силу запрет ЕС на обычные автомобили в 2035 году. Представители восьми стран, включая Францию и Италию, заявили, что ограничения в проекте стандарта, предложенного Европейской комиссией в ноябре 2022 года, не имеют острой необходимости, и окажутся слишком дорогостоящими для производителей автомобилей.

Министр транспорта Италии недавно заявил, что группа из восьми стран пользуется поддержкой достаточного количества других 19 государств-членов ЕС, чтобы заблокировать стандарт Евро-7, предложенный комиссией. Их позиция создает основу для переговоров с комиссией перед окончательным принятием стандарта. В ЕС уже давно действуют самые строгие в мире стандарты автомобильных выбросов, правила, которые вынуждают автопроизводителей использовать технологии контроля выбросов, которые ограничивают содержание сульфатной золы, фосфора и серы в моторных маслах, поскольку они ставят под угрозу контрольное оборудование.

Постановление, предложенное комиссией, ужесточит требования, прежде всего, за счет их применения к процессам с высоким уровнем выбросов, таким как холодный пуск двигателя. С тех пор, как комиссия опубликовала проект, автопроизводители жаловались, что затраты на соблюдение требований будут в 10 раз выше прогнозов комиссии – более 1800 евро за легковой автомобиль и 11 000 евро за грузовик или автобус. Они жаловались, что предлагаемое постановление потребует от автопроизводителей увести ресурсы от более важного перехода на электромобили. Болгария, Венгрия, Польша, Румыния, Чехия и Словакия присоединились к Италии и Франции во встречном предложении, опубликованном в конце прошлого месяца. Оно сохранит ограничения на основные выбросы на нынешнем уровне Евро-6 или близко к нему, и отменит их применение при холодном пуске.

По материалам https://www.lubesngreases.com/