Відпрацьоване масло: як уникнути шкоди довкіллю та зберегти ресурси

Добре відомо, що найважливішою функцією оливи (також його називають мастилом) є зменшення тертя та зносу машини. Таким чином, є важливі застосування у випадках двох опорних і рухомих поверхонь, включаючи двигуни внутрішнього згоряння, транспортні засоби та коробки передач, компресори, турбіни або гідравлічні системи. Ця трибологічна система має значні переваги економії споживання енергії, підвищення ефективності роботи та, таким чином, зменшення шуму та вібрації. Що стосується хімічного складу мастильних матеріалів, вони зазвичай складаються приблизно з 90% базових масел (нафтової фракції) і менше ніж на 10% з хімічних добавок та інших компонентів.

У процесі використання, через виснаження хімічних добавок і забруднення металевими матеріалами, твердим брудом і піском, а також іншими речовинами, відбувається деградація мастила та його погіршення, воно стає фізично та хімічно непридатним для подальшого використання та має бути замінено. Ці використані мастильні матеріали часто становлять серйозну проблему забруднення, оскільки незаконне скидання або неправильна утилізація може забруднити ґрунтові, поверхневі води та ґрунти. Якщо вони безпосередньо спалюються як низькоякісне паливо без попередньої обробки (тобто відстоювання та фільтрації для видалення забруднень), шкідливі метали та інші токсичні забруднювачі можуть викидатися в атмосферу. Однак належна система збору та процес обробки для утилізації відпрацьованих масел є корисними для зменшення його впливу на навколишнє середовище та подальше збереження цінних ресурсів.

Очевидно, що використані мастильні матеріали мають розглядатися як цінний ресурс але водночас вони становлять і проблему для навколишнього середовища. Залежно від вихідного джерела використаного мастила, рівня забруднення, складності та вартості технології переробки, а також кінцевого використання отриманих продуктів, застосовується багато доступних методів переробки використаного мастила для повторної обробки, повторного очищення або регенерації. Незважаючи на те, що регенерація використаних мастильних матеріалів до стану придатних до повторного використання є екологічно кращою перед переробкою для використання відходів в енергію, перша технологія часто виявляється неприйнятною в більшості випадків, головним чином через високу вартість процесу. З іншого боку, слід пам’ятати, що пряме спалювання використаних мастильних матеріалів без будь-якої попередньої обробки підлягає екологічним обмеженням, оскільки ці відпрацьовані оливи можуть містити токсичні та небезпечні залишки, включаючи металеві та металоїдні частинки, хлоровані сполуки (наприклад, поліхлоровані біфеніли, поліхлоровані дибензодіоксини та хлоровані розчинники), ПАУ (поліциклічні ароматичні вуглеводні) та інші відходи.

Це означає, що спалювання та знищення використаних мастильних матеріалів має відбуватися відповідно до екологічних норм щодо лімітів викидів відпрацьованого газу. Навпаки, очищене відпрацьоване мастило можна розглядати як чудове паливо після видалення води та домішок, оскільки рідке паливо має наступні переваги порівняно з мазутом: достатня текучість (низька в’язкість), відносно низький вміст сірки (менше 1 мас.%) та висока теплотворна здатність (порядку 40 МДж/кг).З точки зору переробки ресурсів та енергозбереження, перетворення відходів у енергію вважається одним із найкращих доступних методів управління відходами для утилізації використаних мастильних матеріалів.

За матеріалами https://www.sciencedirect.com/