Прихований вуглецевий слід мастильних матеріалів

Мастильні матеріали незамінні в промисловості  та на транспорті, вони зменшують тертя та запобігають зносу підвищуючи ефективність. Однак їхній вуглецевий слід виходить далеко за межі їх прямого використання. Від видобутку сирої нафти до переробки, розподілу, застосування та утилізації, кожен етап сприяє викидам – деякі викидаються безпосередньо, а інші вбудовані в ланцюг постачання.

Один літр мастильної оливи може генерувати понад 3,5 кг CO² протягом свого життєвого циклу, якщо його утилізувати традиційним способом спалювання. Однак ця кількість залежить від таких факторів, як джерела сировини, методи переробки, логістики, операційної ефективності та методу утилізації. Оптимізація інтервалів заміни оливи та вибір екологічно чистих методів утилізації, таких як повторне перероблення замість спалювання, можуть значно зменшити викиди та підвищити сталий розвиток.

У важкій промисловості та логістиці мастильні матеріали становлять значну частку експлуатаційних викидів. Компанії, які прагнуть досягти нульового рівня викидів, повинні враховувати викиди протягом життєвого циклу мастильних матеріалів, щоб отримати повну картину сталого розвитку.

Викиди мастильних матеріалів протягом життєвого циклу

Життєвий цикл мастильного матеріалу часто поділяється на дві основні фази, які складаються з декількох кроків: 1) виробництво та постачання продукту(етапи 1-4); 2) використання та утилізація продукту (етапи 5-6). У галузевій термінології перша фаза називається «від колиски до воріт», що охоплює все, від видобутку сировини до моменту, коли продукт готовий до використання. Повний життєвий цикл, від видобутку сировини до утилізації, називається «від колиски до могили».

Етап 1. Видобуток сировини – Викиди виникають внаслідок видобутку та транспортування сирої нафти.

Етап 2. Очистка та переробка – Перетворення сирої нафти на базові оливи та технологічні добавки.

Етап 3. Виробництво та змішування – Виробництво мастильних матеріалів включає енергоємне змішування, виробництво добавок та упаковку.

Етап 4. Дистрибуція та логістика – Транспортування від нафтопереробних заводів до кінцевих користувачів призводить до викидів.

Етап 5. Використання в обладнанні – Деградація, випаровування та витоки мастильних матеріалів сприяють викидам категорії 1, впливаючи на ефективність.

Етап 6. Кінець терміну служби (утилізація та переробка) – Утилізація, спалювання або повторне рафінування відпрацьованої оливи додає ще один рівень викидів.

Розуміння того, хто відповідає за викиди на кожному етапі, підприємства можуть визначити можливості для скорочення та посилення зусиль щодо сталого розвитку. Протокол про парникові гази (ПГ) класифікує викиди на три категорії:

Категорія 1.  (Прямі викиди): Викиди від випаровування, витоків та горіння мастила під час використання.

Категорія 2. (Непрямі викиди енергії): Енергія, що використовується у виробництві, змішуванні та зберіганні мастил.

Категорія 3. (Викиди з ланцюга створення вартості): Викиди від видобутку сировини, виробництва, транспортування та утилізації – зазвичай найбільший внесок у життєвий цикл мастила.

Учасники галузі та їхня відповідальність за викиди

Різні зацікавлені сторони сприяють викидам, пов’язаним з мастилами, та несуть за них відповідальність. У таблиці нижче показано, як викиди категорій 1, 2 та 3 класифікуються для кожного учасника галузі.

Учасник галузі	Етап життєвого циклу	Категорія 1	Категорія 2	Категорія 3
Постачальники сировини	Видобуток сировини	Викиди від процесів видобутку та очищення	Використання енергії в операціях з очищення	Викиди на наступних етапах від транспортування сировини
Виробники мастильних матеріалів	Очистка та переробка	Викиди з виробничих потужностей	Використання енергії при змішуванні та обробці	Викиди на попередніх етапах від сировини, викиди на наступних етапах від розповсюдження
Дистриб’ютори та логістичні компанії	Дистрибуція та логістика	Викиди пального від власного автопарку	Використання енергії в складських приміщеннях	Викиди від залученої логістики
Кінцеві споживачі (промисловість та автопарки)	Використання в обладнанні	Випаровування мастила, витоки, згоряння пального	Використання енергії у ремонтних та сервісних приміщеннях	Викиди на попередніх етапах від придбаних мастил, викиди на наступних етапах від утилізації
Управління відходами та переробка	Утилізація та переробка	Викиди від обробки відходів	Використання енергії на підприємствах переробки	Викиди від транспортування та поводження з використаними мастильними матеріалами

Цей розподіл показує, як одні й ті ж викиди можуть відображатися у звітах кількох компаній у різних сферах звітності, підкреслюючи взаємопов’язаний характер відповідальності за викиди протягом життєвого циклу мастильних матеріалів.

Мастильні матеріали відіграють значну роль у промислових викидах CO², але їхнім впливом можна ефективно керувати на будь якому етапі життєвого циклу мастила. Добре спланована стратегія змащування, подовження терміну служби мастильних матеріалів та використання передових методів переробки відпрацьованих масел можуть значно зменшити викиди, потенційно досягаючи нульового рівня.

За матеріалами ресурсу https://www.fluidintelligence.fi