Авиационные смазки способствуют загрязнению окружающей среды
Исследователи обнаружили, что синтетические авиационные моторные масла являются значительным источником мелких частиц, загрязняющих воздух вокруг немецкого аэропорта, согласно статье, опубликованной в прошлом месяце агентством земли Гессен. Исследователи из Гессенского агентства по охране природы, окружающей среды и геологии в сотрудничестве с другими учеными из Университета Гете во Франкфурте, Германия, заявили, что регулирующие органы и промышленность должны заняться смазочными материалами, а также реактивным топливом, если они хотят уменьшить количество мелких частиц вокруг аэропортов.
Авиационная промышленность начала переходить на топливо, полученное из растительных масел, чтобы сократить выбросы парниковых газов. Исследователи утверждают, что отказ от топлива на нефтяной основе также сократит выбросы ультрадисперсных частиц. Согласно статье от 21 декабря, опубликованной исследователями агентства и университета, эти частицы обнаруживаются в повышенных количествах вокруг аэропортов и могут вызывать или усугублять респираторные заболевания.
Частицы образуются путем образования в выхлопных шлейфах реактивных двигателей. Согласно статье, ранее предполагалось, что частицы состоят из серной и органических кислот, происходящих из топлива. Однако в прошлом году группа из университета проанализировала образцы частиц, которые агентство собирало в течение нескольких лет на станциях вокруг аэропорта. Университетские исследователи обнаружили соединения, указывающие на то, что значительная их часть была получена из синтетических масел для реактивных двигателей, которые состоят в основном из синтетических сложных эфиров. Ученые пришли к выводу, что авиационные смазки в среднем ответственны за от 10% до 32% ультрадисперсных частиц, отобранных в аэропорту Франкфурта.
«Выбросы смазочных материалов являются важным источником ультрадисперсных частиц, и наши наблюдения говорят о том, что этот источник не будет устранен заменой традиционного реактивного топлива экологичным авиационным топливом, и поэтому его также следует принимать во внимание в нынешних усилиях по устранению авиационных выбросов», — говорится в документе. Количество частиц может быть уменьшено за счет изменений конструкции двигателя, которые оптимизируют работу воздушно-масляных сепараторов, гарантируя, что извлекается больше смазки, а не выбрасывается с выхлопом.
По материалам https://www.lubesngreases.com/