+380 44 338 04 78 +380 99 290 96 99

Уменьшение загрязнения экологии при строительстве автомагистралей: ученые разрабатывают новые технологии

Уменьшение загрязнения экологии при строительстве автомагистралей: ученые разрабатывают новые технологии

На строительный сектор приходится четверть выбросов углекислого газа во всем мире. Исследователи из Технологического университета Чалмерса и Гетеборгского университета Швеции детально изучили процесс строительства автомагистрали протяженностью восемь километров и рассчитали, сколько выбросов можно сократить сейчас и до 2045 года, рассматривая все: от выбора материалов, технологии производства, цепочек поставок и транспорта.

Исследователи оценили возможности сокращения выбросов на восьми километровом участке шведской автомагистрали 44 между Лидчёпингом и Келлби, строительство которого было завершено в 2019 году. Это был один из первых проектов Шведского транспортного агентства, в котором выполнялся полный расчет показателей климата. Все материалы и виды деятельности, связанные с его строительством, были рассчитаны с учетом их общего воздействия на климат – энергии и материалов, использованных в строительстве, и каким выбросам они способствуют. «Мы использовали расчет климатических условий подрядчика Skanska в качестве исходных данных для разбивки выбросов по материалам и видам деятельности, а затем проанализировали, насколько они могут быть сокращены. Какие материалы используются? Как они производятся? Какие имеются альтернативы и как они могут развиваться вплоть до 2045 года?» – объясняет исследователь Ида Карлссон.

Климатический расчет показал, что подрядчик смог сократить выбросы на 20% по сравнению с контрольными значениями Шведского транспортного агентства. Но исследователи также продемонстрировали, что выбросы могут быть уменьшены вдвое благодаря технологиям, уже доступным сегодня, и полностью устранены к 2045 году.

Исследование Иды Карлссон является частью проекта Mistra Carbon Exit, который фокусируется на том, что называют «преобразующими решениями». Это включает в себя такие решения, как производство стали, цемента, бетона и асфальта без выбросов углекислого газа.  

Новейшие решения разрабатываются и внедряются, но климатосберегающие технологии существуют уже сегодня. Можно выделить четыре из них:

– Оптимизация транспорта

– Переработка и повторное использование земляных масс, асфальта и стали

– Эффективность материала и оптимизация дизайна

– Замена цементного клинкера в качестве связующего в бетоне

Бетон является еще одним основным источником выбросов. В Швеции цементный клинкер используется в качестве связующего в инфраструктурном бетоне, но в других странах такие материалы, как шлак от производства стали или зола от угольных электростанций, используются в качестве частичной замены цементного клинкера, что значительно снижает уровень выбросов.