Производство моторных масел в Украине: Азмол-ВР занимает 8% рынка страны
В последние несколько лет украинский производитель смазочных материалов Azmol-British Petrochemicals сосредоточился на замене импортных продуктов, используемых в современных автомобилях и промышленном оборудовании. Официальные лица заявляют, что эта стратегия помогает компании расти активными темпами, поэтому они намерены продолжать следовать ей, чтобы завоевать большую долю рынка.
Совместное предприятие «Азмол-ВР», созданное в сентябре 2016 года, расположено в портовом городе Бердянск на Азовском море. Как сообщают в компании, ее производство увеличивается на 10% в годовом исчислении за счет разработки новых продуктов, таких как эмульгаторы и гидравлические масла. В 2020 году продукция предприятия занимала 8% украинского рынка смазочных материалов. «Украинский спрос на смазочные материалы составляет примерно 200 000 тонн в год, согласно аналитике, мы занимаем около 8% рынка», – комментирует Максим Токин, руководитель отдела маркетинга компании. По его словам, украинский рынок можно условно разделить на две части, на каждую из которых приходится примерно 100 000 тонн спроса ежегодно. Первая часть – это продукты, изготовленные в соответствии со спецификациями ГОСТ, устаревшими советскими стандартами, разработанными для смазочных материалов, используемых в российских и украинских марках легковых автомобилей и внедорожников, или оборудования для горнодобывающих и металлургических комплексов, которому уже несколько десятилетий. Другая часть рынка состоит из продуктов, используемых в импортном оборудовании – автомобилях и машинах, в которых используются более качественные жидкости и смазочные материалы, поставляемые зарубежными продавцами. Токин сказал, что в долгосрочной перспективе компания стремится захватить не менее 20% рынка. Терри Дикен, глава британского производителя смазочных материалов Global Lubricants, является техническим директором Azmol-BP и одним из соучредителей. Он и некоторые его европейские и американские коллеги, работающие в качестве консультантов, помогают компании расти с целью конкурировать с пятью основными зарубежными брендами в Украине: Shell, ExxonMobil, Castrol, Total и Fuchs.
Дикен сказал, что часть продукции Azmol-BP зарегистрирована в соответствии с REACh, основным регламентом Европейского Союза по химической безопасности. Это дает компании возможность продавать часть своей продукции на рынках ЕС. «Объемы и виды материалов, производимых в Украине, очень ограничены. Мы используем более 200 видов компонентов и рецептур. Если бы мы использовали украинское сырье, которое не зарегистрировано в REACh, у нас не было бы возможности экспортировать в Европу», – сказал Дикен.
За последние пять лет производство компании выросло на 25%. Инвестиции в размере более 10 миллионов евро были вложены в модернизацию старого завода «Азмол», который до того, как был приобретен британскими и украинскими инвесторами, находился под контролем государства. Дикен утверждает, что именно с этим фактом связаны многие проблемы бывшей компании. «Теперь у частных инвесторов больше возможностей и свободы для развития рынка в соответствии со своими взглядами», – продолжил он. «Это одна из причин, почему я вступил в это предприятие». Дикен владеет 24% СП.
Азмол-ВР утверждает, что заключил контракты со многими известными компаниями в Украине и вышел на многие зарубежные рынки. Основное внимание компании уделяется разработке высококачественных промышленных смазочных материалов, используемых в металлургии, в первую очередь в производстве стали, особенно в таких областях, как прокатные станы. Компания установила долгосрочные отношения с покупкой базовых масел у шведского нефтеперерабатывающего завода Nynas, а присадки к смазочным маслам имеют европейское и американское происхождение. 40% продукции компании предназначено для экспорта и отгружается в Восточную Европу, в страны Ближнего Востока, такие как Ирак, и на африканские рынки, такие как Сенегал и Южная Африка. «Недавно мы начали наши первые поставки в Западную Европу и США», – сказал Дикен.
Как и многие другие, компания столкнулась с трудностями во время экономического спада, вызванного пандемией COVID-19, связанными в первую очередь с закупкой базовых масел. В последние месяцы на рынке появились признаки стабилизации.
Azmol-BP работает над новым проектом по продлению лицензии на производство судовых масел Castrol и других смазочных материалов. «Раньше Azmol производила судовые масла Castrol, и мы хотим восстановить эту связь», – сказал Дикен. «Мы начали общаться с крупнейшими портами Украины по поставкам судовых масел. К сожалению, все порты в Украине контролируются государством, и рабочие процессы в этом направлении идут очень медленно».
По материалам https://www.lubesngreases.com/